कोलकाता, 22 जून
कंचनजंगा एक्सप्रेस-मालगाड़ी की टक्कर में 11 लोगों की जान जाने के बाद, रेलवे विभिन्न विभागों के बीच संचार प्रणाली को बेहतर बनाने के लिए नई पहल पर विचार कर रहा है, साथ ही कुछ तकनीकी भ्रम से बचने के लिए जो इस तरह की दुर्घटनाओं की पुनरावृत्ति का कारण बन सकता है।
सूत्रों ने कहा कि संबंधित गेटमैन, स्टेशन मास्टर और विभाग के अन्य अधिकारियों के बीच संचार को रिकॉर्ड करने के लिए सभी रेल-गेट केबिनों पर स्टेबलाइजर-सह-कॉल रिकॉर्डर की स्थापना के लिए एक प्रस्ताव रखा गया है।
उन्होंने कहा कि यह प्रस्ताव पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे द्वारा रखा गया है। रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “इसलिए न केवल भविष्य में दुर्घटना की स्थिति में, बल्कि किसी अन्य गड़बड़ी के मामले में, सिस्टम में रिकॉर्ड की गई कॉल ऐसे मामलों में सुचारू और त्वरित पूछताछ करने में सक्षम होगी।”
उन्होंने कहा कि स्टेबलाइजर-सह-कॉल रिकॉर्डर केवल महत्वपूर्ण जंक्शन स्टेशनों के रेल-गेट केबिनों पर लगाए गए थे। हालाँकि, नए प्रस्ताव के अनुसार, सभी रेल-गेट केबिनों को इस प्रणाली के तहत लाने का निर्णय लिया गया है।
अधिकारी ने कहा, "दूसरा प्रस्ताव ट्रेनों को ऐसी दूरी से गुजरने के लिए पेपर लाइन क्लियर टिकट (पीएलसीटी) अधिक विवेकपूर्ण और सावधानी से जारी करने का होगा जहां स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली खराब है।"
प्रारंभिक कदम के रूप में, रेलवे के सियालदह डिवीजन ने डिवीजन के सभी स्टेशन मास्टरों को अगले आदेश तक पीएलसीटी जारी करने से रोक दिया है।
स्टेशन मास्टरों को भी चेतावनी दी गई है कि यदि कोई बिना पूर्व आदेश के कोई पीएलसीटी जारी करता है तो उनके खिलाफ विभागीय कार्यवाही की जाएगी।
पीएलसीटी एक कागजी प्राधिकरण है जो किसी ट्रेन को उस दूरी के भीतर लाल सिग्नल को नजरअंदाज करने के लिए जारी किया जाता है जहां स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली खराब होती है।
हालाँकि, ऐसी पीएलसीटी उस दूरी के भीतर 15 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा के प्रतिबंध के साथ आती है जहां स्वचालित सिग्नलिंग गैर-कार्यात्मक है।