ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 16 ਅਕਤੂਬਰ
ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦੋ-ਅੰਕੀ ਵਾਧਾ (ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ) ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੋਕ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ।
ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs) ਜੁਲਾਈ-ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, 2Ws ਨੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਿਆ ਹੈ।
"ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕਟਰਲ ਟੇਲਵਿੰਡਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ (ਪੀਵੀਜ਼) 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਸੀਵੀ) ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਅੜਚਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਪਸਾਈਕਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ," ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਬੀਐਨਪੀ ਪਰਿਬਾਸ ਇੰਡੀਆ।
ਪੀਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਮਾਨਸੂਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫਲੀਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।
HMSI (Honda Motorcycle) ਨੇ 2Ws ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ (ਰਿਟੇਲ) ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ HMCL (Hero MotoCorp Ltd) ਨੇ Q2 FY25 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆਇਆ। ਪੀਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
“ਅਸੀਂ 2Ws ਲਈ ਉੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦੋ-ਅੰਕ YoY ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ Q2 FY25 ਵਿੱਚ PVs (ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਫਲੈਟ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,” ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੀਵੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟਿੱਪਣੀ, ਵੱਧ ਰਹੀ ਛੋਟ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।