ਡਾਇਰੈਕਟ-ਟੂ-ਹੋਮ (DTH) ਆਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ (TRAI) ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ 'ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਐਕਟ, 2023 ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਸੇਵਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾ' 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ।

ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ DTH ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਫੀਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟਡ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ (AGR) ਦਾ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TRAI ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026-27 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ DTH ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਫੀਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਏਲਾਰਾ ਕੈਪੀਟਲ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅਡਾਨੀ ਐਨਰਜੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (AESL) 'ਤੇ 'ਖਰੀਦੋ' ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ 930 ਰੁਪਏ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਮਤ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ - ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਡਾਨੀ ਐਨਰਜੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਮੀਟਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EBITDA FY27E ਤੱਕ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਕੇ 76 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ (RE) ਟੀਚੇ, 840 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ 20-25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ 548 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

ਵੰਡ ਵਿੱਚ, ਮੁੰਦਰਾ SEZ ਦੀ ਮੰਗ 50MW ਤੋਂ 5GW ਤੱਕ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੰਪਤੀ ਅਧਾਰ (RAB) 15-20 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ 12-15 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਪੂੰਜੀਕਰਨ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ FY27E ਤੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇਕੁਇਟੀ ਨੂੰ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਈਫੋਨ 16e ਸਮੇਤ, ਪੂਰੀ ਆਈਫੋਨ 16 ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੁਣ ਰਿਟਾਇਰਡ ਆਈਫੋਨ SE ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।

ਨਵਾਂ ਐਪਲ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ A18 ਚਿੱਪ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਐਪਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ 48MP 2-ਇਨ-1 ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੋਣਵੇਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ/ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਈਫੋਨ 16e ਆਈਫੋਨ SE4 ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ "ਤੁਲਨਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ"।

ਜਦੋਂ ਆਈਫੋਨ SE ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਸਟਰਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜੇ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿੱਗ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋਏ ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਟੀ, ਫਾਰਮਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇਖੀ ਗਈ।

ਸੈਂਸੈਕਸ 203.22 ਅੰਕ ਜਾਂ 0.27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਕੇ 75,735.96 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ। ਸੂਚਕਾਂਕ 75,794.15 ਦੇ ਇੰਟਰਾ-ਡੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 75,463.01 ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

ਨਿਫਟੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ 22,913.15 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, 19.75 ਅੰਕ ਜਾਂ 0.09 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚਕਾਂਕ 22,923.85 ਅਤੇ 22,812.75 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਨਿਫਟੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਮਤ ਰਿਹਾ, ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।

ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੱਧ-ਮਿਆਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ "ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2025-30 ਲਈ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਮੱਧ-ਮਿਆਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ" ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਆਟੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈ-ਵਿਟਾਰਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 30 ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਈਵੀ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਵਰਗੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਈਵੀ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ।

"ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਾਂਗੇ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇੰਡੀਆ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਲਾਇੰਸ (IESA), ਜੋ ਕਿ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਈਵੀ ਦੀ ਸੰਚਤ ਗਿਣਤੀ 28 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਆਈਈਐਸਏ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੰਚਤ ਈਵੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2023-2024 ਵਿੱਚ 4.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

"ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈ-2ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈ-4ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ," ਆਈਈਐਸਏ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਵਧਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਮੰਗ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 26 ਵਿੱਚ 8-10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਆਈਸੀਆਰਏ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਸੀਮਾ-ਬੱਧ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 25 ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 26 ਵਿੱਚ 11-12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਵਰੇਜ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿਣਗੇ।

ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ CY2023 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ CY2024 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 2-3 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤ/ਆਯਾਤ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੇਮੈਂਟਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NPCI) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਸਰਕੂਲਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚੇ FASTag ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ 28 ਜਨਵਰੀ ਦੇ NPCI ਸਰਕੂਲਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, FASTag ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ FASTags 'ਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੱਕ।

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "NPCI ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸਰਕੂਲਰ ਐਕਵਾਇਰਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਜਾਰੀਕਰਤਾ ਬੈਂਕ ਵਿਚਕਾਰ FASTag ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

ਸਰਕੂਲਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ FASTag ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

"ਸਾਰੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ICD 2.5 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟੈਗ ਸਥਿਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ FASTag ਗਾਹਕ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕ੍ਰਿਸਿਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (CNG) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਈਂਧਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਦੇ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗੀ।

ਸੀਐਨਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ 1,081 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 7,400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸੀਏਜੀਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ 15-16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ 5.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।

ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਜੈਫਰੀਜ਼ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਫਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022-24 ਦੌਰਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 4-5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ।

ਜੈਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024 ਤੋਂ 2027 ਤੱਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2019 ਤੋਂ 2027 ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ CAGR ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

"ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, TVS ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ", ਜੈਫਰੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

"ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ, ਘਰੇਲੂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਪਛੜ ਰਹੇ ਹਨ," ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।