ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਲਈ 25,202 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਭੂਪਤੀਰਾਜੂ ਸ਼੍ਰੀਨਿਵਾਸ ਵਰਮਾ ਨੇ ਰਾਜ ਸਭਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਰਨਾਟਕ 5,765 ਈਵੀ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ 3,728 ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 1,989 'ਤੇ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ 271 ਈਵੀ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹਨ।

Edtech Unicorn ਵੇਦਾਂਤੂ ਨੇ FY23 ਦੇ 373 ਕਰੋੜ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ FY24 ਵਿੱਚ 157 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਘਾਟਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ ਵੇਦਾਂਤੂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖਰਚਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 33.5 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੇ 368 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23 ਦੇ 553 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ।

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਭ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ 'ਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 47 ਫੀਸਦੀ ਸੀ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ 43.8 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੇ 176 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਰਹਿ ਗਿਆ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੇਦਾਂਤੂ ਦਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਖਰਚ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23 ਦੇ 76 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ 70 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ 23 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਰਹਿ ਗਿਆ।

ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਕਾਊਂਟਬਿਲਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਨੇ 2022 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2023 ਵਿੱਚ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛਾਲ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ 30,255 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ($3.66 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ।

'2024 ਵਿੱਚ ਕੋਲਾ ਬਨਾਮ ਆਰਈ ਨਿਵੇਸ਼' ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਉਧਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਕੋਲਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਉਧਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਲਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਵਿੱਤ ਉਧਾਰ ਕੁੱਲ $3 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।

2023 ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਦਾ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ।

ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਕਾਊਂਟਬਿਲਟੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੋਅ ਅਥਿਆਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ।"

ਤੇਜ਼ ਵਣਜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 2023-28 ਦੌਰਾਨ 7.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਦਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੰਪਨੀ ਗਲੋਬਲਡਾਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਪਾਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਰਿਟੇਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਤਕਾਲ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

“ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਵਪਾਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਗਲੋਬਲਡਾਟਾ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਸ਼ਰਵਣੀ ਮਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਤੇਜ਼ ਵਣਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਿਆਨੇ, ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂਆਂ, ਅਤੇ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਭੋਜਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੀਆ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਕੀਆ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ 79,744 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ।

ACEA ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 12.5 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੇ 39,592 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੀਆ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 8.4 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੇ 40,152 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀ।

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਨਵਰੀ-ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ 984,541 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 4.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਯੋਨਹਾਪ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।

ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਕੋਲੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 ਦੀ ਅਪ੍ਰੈਲ-ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 3.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕੇ 149.39 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (MT) ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 154.17 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਪਰੈਲ-ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੈਕਟਰ (ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਵਿੱਚ 8.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ।

ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਥਰਮਲ ਕੋਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾੜਾ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਲੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗਰੂਮਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਸਨਲ ਕੇਅਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਂਬੇ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ 62.15 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23 ਵਿੱਚ 80.25 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰ (ROC) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖਰਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12.5 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 295.57 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23 'ਚ 262 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ।

ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਲਾਗਤ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 34.39 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 118.76 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ 85.90 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਅਤੇ 36.79 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ।

ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 2025 'ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, '2025 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ' - ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ - ਹੁਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3.0l ਪੈਟਰੋਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE ਅਤੇ 3.0l ਡੀਜ਼ਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। .

ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ 1.45 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਜ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ - ਫੂਜੀ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਸੈਂਟੋਰੀਨੀ ਬਲੈਕ, ਜਿਓਲਾ ਗ੍ਰੀਨ, ਵਾਰੇਸਿਨ ਬਲੂ ਅਤੇ ਚਾਰੇਂਟ ਗ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

3.0l ਪੈਟਰੋਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE ਅਤੇ 3.0l ਡੀਜ਼ਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ MLA-Flex ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

2024 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਨੈੱਟ ਵਰਥ ਵਿਅਕਤੀਗਤ (UHNI) ਦੀ ਗਿਣਤੀ 13,600 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 6 ਫੀਸਦੀ ਸਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2028 ਤੱਕ 50 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਾਸ ਔਸਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ UHNI ਆਬਾਦੀ 2024 ਵਿੱਚ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਿਰਫ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਅਨਾਰੋਕ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ।

ਭਾਰਤ UHNI ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੇਵੇਂ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ UHNIs ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੀਂ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਪੁਰਤਗਾਲ, ਮਾਲਟਾ ਅਤੇ UAE ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਿਆ।

"ਲਗਭਗ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ UHNIs ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹੌਟਸਪੌਟ ਹਨ। ਔਸਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ 2024 ਵਿੱਚ 12 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ($1.44 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ, ”ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਠਾਕੁਰ, ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਖੋਜ, ਅਨਾਰੋਕ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

SBI ਰਿਸਰਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 2031-32 ਤੱਕ 12 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 60 GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ SBI ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ (RE) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 20 ਵਿੱਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ 23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ (VRE) ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2031-32 ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ VRE ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਮੇਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਮੇਲ ਅਕਸਰ ਗਰਿੱਡ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਪੀਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੂਰਜੀ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।