ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 19 ਫਰਵਰੀ
ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕ੍ਰਿਸਿਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (CNG) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਈਂਧਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਦੇ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗੀ।
ਸੀਐਨਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ 1,081 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 7,400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸੀਏਜੀਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ 15-16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ 5.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
30 ਤੋਂ ਵੱਧ CNG ਕਾਰ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜਿਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀ, ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਪਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵੀ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਠੋਸ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 10-11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 28-29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੀਐਨਜੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸੀਏਜੀਆਰ ਨਾਲ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੇ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਐਨਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ, ਚੇਨਈ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਟੀਅਰ-II ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ CNG ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ CNG ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, CNG ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੇ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਘਰੇਲੂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਐਨਜੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਿਤ ਕੀਮਤ ਵਿਧੀ (ਏਪੀਐਮ) ਗੈਸ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਟੌਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਵਿੱਚ 68 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਹੋਰ ਕਟੌਤੀ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ), ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੈਸ ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੀ ਗੈਸ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਪੀਐਮ ਗੈਸ ਵੰਡ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੈਸ ਵਿਤਰਕਾਂ (ਸੀਜੀਡੀ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ।
ਇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈਪਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (PNG) ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (CNG) ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।