नई दिल्ली, 5 सितम्बर
वित्त वर्ष 2025 में घरेलू यात्री यातायात में 7-10 प्रतिशत की वृद्धि (वर्ष-दर-वर्ष) देखी जा सकती है, क्योंकि भारतीय विमानन उद्योग के साफ आसमान की ओर बढ़ने की संभावना है, गुरुवार को एक रिपोर्ट में दिखाया गया है।
रेटिंग एजेंसी आईसीआरए का अनुमान है कि वित्त वर्ष 2025 में घरेलू यात्री यातायात 164-170 मिलियन तक पहुंच जाएगा।
घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात में निरंतर वृद्धि और अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण के बीच, इसने भारतीय विमानन उद्योग पर एक स्थिर दृष्टिकोण बनाए रखा।
रिपोर्ट के मुताबिक, FY25 और FY26 में भारतीय विमानन उद्योग का शुद्ध घाटा 30-40 अरब रुपये से कम होकर 20-30 अरब रुपये होने का अनुमान है।
इसके अलावा, वित्त वर्ष 2015 में भारतीय वाहकों के लिए अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात में 15-20 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है।
सुप्रियो बनर्जी ने कहा, "वित्त वर्ष 2024 और YTD FY2025 में एयरलाइंस द्वारा देखे गए बेहतर मूल्य निर्धारण अनुशासन के कारण हमारी पिछली अपेक्षाओं और अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण की तुलना में FY25 के लिए अनुमानित नुकसान 30-40 बिलियन रुपये के पहले के अनुमान से कम है।" उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख, कॉर्पोरेट रेटिंग, आईसीआरए।
बनर्जी ने कहा कि वित्त वर्ष 2015 में उद्योग ऋण मेट्रिक्स वित्त वर्ष 2014 के बेहतर स्तरों पर सीमित रहने की उम्मीद है।
विमानन ईंधन मूल्य (एटीएफ) की कीमतें और रुपये-डॉलर की चाल दो कारक हैं जिनका एयरलाइंस की लागत संरचना पर बड़ा असर पड़ता है।
औसत एटीएफ कीमतें बढ़कर रु. FY25 के पहले पांच महीनों में 99,468/KL, जो कि पूर्व-कोविड अवधि के दौरान 65,309 रुपये/KL था।
ईंधन लागत एयरलाइंस के खर्चों का 30-40 प्रतिशत है, जबकि एयरलाइंस के परिचालन खर्चों का 35-50 प्रतिशत - जिसमें विमान पट्टे का भुगतान, ईंधन खर्च और विमान और इंजन रखरखाव खर्चों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल है - में दर्शाया गया है। डॉलर की शर्तें.
इसके अलावा, कुछ एयरलाइनों पर विदेशी मुद्रा ऋण भी है। रिपोर्ट में कहा गया है कि घरेलू एयरलाइंस के पास अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन से कमाई की सीमा तक आंशिक प्राकृतिक बचाव है, कुल मिलाकर, उनके पास विदेशी मुद्रा में शुद्ध भुगतान है।
यद्यपि उद्योग ने वित्त वर्ष 2014 में 31 मार्च, 2023 तक 725 विमानों पर 10 प्रतिशत क्षमता वृद्धि देखी, चुनिंदा एयरलाइनों के कई विमानों की ग्राउंडिंग के कारण, 31 मार्च, 2024 को परिचालन में विमानों की कुल संख्या घटकर 664 हो गई।
बनर्जी ने कहा, "उद्योग में विभिन्न खिलाड़ियों द्वारा बड़े विमान खरीद ऑर्डर की घोषणा की गई है और सांकेतिक संख्याओं के अनुसार, कुल लंबित विमान डिलीवरी लगभग 1,660 है, जो परिचालन में मौजूदा बेड़े के दोगुने से भी अधिक है।"